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滴滴重啟順風車試運營背后:盈利與規模的雙重渴望

2019年11月07日 09:53

《科創板日報》(上海,記者 陳默)訊,11月6日,滴滴出行App的順風車頁面更新了公告,更新后的《滴滴順風車試運營方案》顯示,11月20日起,滴滴順風車將在哈爾濱、太原、石家莊、常州、沈陽、北京、南通7個城市上線試運營。

方案強調,試運營期間,滴滴將在上線的7個城市中首先提供5:00-23:00(女性5:00-20:00)、市內中短途(50公里以內)的順風車平臺服務,并不收取信息服務費。

這是時隔14個月后,滴滴重啟順風車業務。此前滴滴順風車曾因發生惡性安全事故而面臨嚴重的信任危機,這一業務也被下線。此時重啟順風車,滴滴是否已經在對乘客的安全保障上做足了措施?

此外,外界更關注的是,為何滴滴要冒著巨大的風險重啟這一業務?

順風車業務:滴滴的現金牛

要討論滴滴為何重啟順風車業務,首先得弄清楚公司的各大業務板塊以及各自的盈利模式。

在順風車下線前,曾是滴滴的三大主力產品之一,另兩個是快車和專車。滴滴順風車于2015年上線,上線不到2個月已經覆蓋了137個城市。到了2017年末,滴滴順風車日均訂單量達到200萬,乘客數超過3000萬,覆蓋城市達到351個。

截至2017年末的公開數據顯示,滴滴的業務板塊中,GMV(訂單成交總額)最大的是快車,占比85%,其次是專車,最后才是順風車。從接獲的日訂單量規模來看,滴滴快車是千萬量級的,專車是百萬量級,而順風車僅為平臺日訂單量的十分之一。但順風車卻是這三大板塊中唯一賺錢的業務。

有消息稱,2017年滴滴順風車已有8億的凈利潤。雖然這一數據未被滴滴官方證實過,不過從其盈利模式看,由于順風車司機的盈利訴求不強,平臺不需要給予補貼,也不需要買車,成本非常低,因此雖然平臺抽成比例低于快車,但順風車也是賺錢的。

而對于滴滴來說,順風車如能順利重啟,除了改善財務報表,還能起到迅速補充運營車輛規模的作用。

雖然順風車占平臺總服務車輛的比例不高,但在日益趨嚴的監管環境下,滴滴的快車、專車也面臨著增長放緩的局面時,順風車就是能夠最快帶來增量的手段之一。

今年夏天,上海市交通主管部門向滴滴出行開出累計550萬元的罰單。據悉,此輪監管重點是檢查出行平臺是否存在為無資質車輛派單的違法行為。而據媒體報道,“滴滴出行”平臺在7月的550萬罰單后,仍在為無資質的車輛派單。從公布該事項前后近三天的“黑名單預警”數據上看,“滴滴出行”平臺上的不合規網約車輛占比均超過82%。

這也凸顯了滴滴當前的窘境,在越來越嚴格的監管環境下,專車、快車等準入門檻越來越高,隨著各地紛紛出臺網約車“新政”,對司機戶口所在地、車牌歸屬地等進行了嚴格限制,這就把大量原本可以提供運營服務的車輛擋在了平臺之外。這也使得滴滴最初憑借大量接入私家車而迅速擴大網約車規模的原有模式難以為繼。

在這種背景下,既能帶來盈利,又能帶來增量運營車輛的順風車,無疑成為滴滴的必選項,此時上線試運營,如確保能提供較為完備的安全措施,則隨后大規模重啟也就只是時間問題罷了。

順風車或成破局關鍵

在失去順風車的一年多時間里,滴滴的日子很不好過。

滴滴2018年虧損高達109億元。2018年9月滴滴CEO程維發表的內部信中提到,滴滴創業近6年合計虧損約390億元。今年以來,滴滴宣布對非主要業務“關停并轉”,并對業務重組帶來的崗位重疊和績效不達標的員工進行減員。涉及減員比例15%,“優化”約2000人。一時間,滴滴過冬的聲音四起。

更大的難題在于,滴滴的估值已經推高到560億美元,但盈利仍然遙遙無期。

滴滴已經走過了7年的發展歷程,初創時期,因其迅速擴大的車輛規模以及高達數億的用戶量,滴滴備受資本青睞,多輪下來融資總額超130億美元。但尷尬的是,早期資本面臨退出壓力,而滴滴以目前的估值謀求上市也會非常艱難。因為可與滴滴對標的美國網約車公司Uber、Lyft,其在美股“流血上市”后,股價也均處于發行價下方,在資本市場備受冷遇。

今年早些時候,《華爾街日報》曾透露,滴滴正在尋求一筆20億美元的融資,若順利完成,估值可達620億美元。但截至目前還沒有關于此筆融資是否成功的消息,倒是傳來了早期股東謀求退出的消息。

據上海聯合產權交易所今年7月公布的一則公告顯示,滴滴出行 13.75 萬股股份被轉讓,但并未批露出售的價格和轉讓股份所占的比重。

在滴滴面臨窘境時,其競爭對手也在迅速壯大,曹操專車、首汽約車靠運力快速進場,高德地圖、美團打車則以平臺模式企圖分一杯羹,而一汽、上汽等整車廠商憑借造車優勢與標準化服務涉足網約車市場,也成為網約車江湖的一大生力軍。

根據晚點LastPost報道,滴滴平臺的日訂單為2400萬,而其2017年的日訂單量就已經達到了2500萬單,兩年來數據不升反降。

在這種情形下,順風車重啟能否成為破局的關鍵?或許要交給時間來驗證。

當然前提是,滴滴首先要解決公眾對于順風車安全問題的疑慮,這也是這一業務板塊在試運營階段必須要給出的答案。

  本文來源: 科創板日報 責任編輯:sinomanager-li
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